코레일, 대체인력 쓰다 사망사고
보이기
【2013년 12월 16일】
사고
관련 뉴스
- 2022년 11월 7일 (월): 저녁 8시 무궁화호 탈선 사고 발생... 다음날 오후 5시에 복구
- 2022년 10월 29일 (토): 이태원 할로윈 비극... 압사 사고로 150명 넘게 숨져
- 2022년 10월 29일 (토): 심정지 환자 다수 발생 이태원 소방대응 3단계 발령
- 2022년 10월 16일 (일): 카카오 데이터센터에 화재... 네이버도 먹통, 대한민국 일상이 멈춰버리다
- 2022년 7월 3일 (일): 탈선 SRT "이상 징후 신고 있었다" 국토부 조사위 조사 중
한국철도공사의 무리한 대체인력 투입이 화를 불렀다. 교통대학교 1학년 학생이 파업 중인 노조원을 대체하다 조작 미숙으로 84세 여성 김 모씨(여)가 사망했다. 코레일은 대학생은 "문 개폐만 맡을 것"이라고 했지만, 차장은 그 외에도 출발신호 전달, 돌발상황 시 관제와 무선교신도 하고, 차내 안내방송도 맡는다. 즉, 무자격자를 무리하게 대체인력으로 투입해 생긴 사고라는 것이다.
경찰에 따르면, 김씨가 수도권 전철 4호선 정부과천청사역에서 오이도역행 열차에서 하차하는데 문이 닫혔고, 사고를 목격한 안전신호수가 신호를 보냈지만, 기관사 오 모씨(41)는 눈치채지 못하고 출발해 공사 중이던 스크린도어 벽면에 상체를 부딪혀 병원에 이송됐지만 끝내 숨졌다.
코레일은 지난 13일 대체인력에 대학 재학생이 포함되어 있다는 우려에 대해 “기관사가 아닌 승무원 인력이라 문제 없다”며 일축한 것으로 알려졌다. 특히, 지난 파업 당시에도 대체인력으로 교통대생을 활용한 것으로 드러났다. 대학은 학생에게 실습학점을 지급하기로 하고, 6~8일 오전 9시부터 오후 6시까지 코레일에게 업무 교육을 받게 한 뒤, 대체 인력으로 투입한 것으로 알려졌다. 철도노조는 “대체인력 투입을 중지하고 필수유지 인력으로만 운행해야 한다”고 주장했다.
한편 교통대는 이번 사고 후속조치로 학생들을 전원 철수시키기로 16일 잠정 결정했다.
관련 기사
- "철도노조, 9일부터 총파업 돌입". 《위키뉴스》, 2013년 12월 8일
- "철도노조 파업 2일차, 첨예한 대립". 《위키뉴스》, 2013년 12월 10일
- "철도노조 파업 3일차". 《위키뉴스》, 2013년 12월 11일
- "경찰, 철도노조 간부 강제 체포 시도". 《위키뉴스》, 2013년 12월 22일
- "대한민국 정부, 수서발 KTX 자회사 면허 강행". 《위키뉴스》, 2013년 12월 28일
- "철도노조, 파업 철회". 《위키뉴스》, 2013년 12월 31일
출처
- 서미선. “'경고 외면' 대학생 대체인력 투입 열차서 사망사고(종합) (한국어)”, 《뉴스1》, 2013년 12월 16일 작성. 2013년 12월 16일 확인
- 민경락. “노조·코레일 '대체인력' 전동차 사고원인 공방 (한국어)”, 《연합뉴스》, 2013년 12월 16일 작성. 2013년 12월 16일 확인
- 이승호. “[철도 파업][종합]'사망사고' 철도대학 대체인력 '철수' 잠정 결정 (한국어)”, 《뉴시스》, 2013년 12월 16일 작성. 2013년 12월 16일 확인
- 최해민·이영주. “과천 전철사고 피해자 빈소…조화하나 없이 '쓸쓸' (한국어)”, 《연합뉴스》, 2013년 12월 16일 작성. 2013년 12월 16일 확인